韩企加强动力电池布局：SK、LG投资计划超过800亿美元

　　5月26日，SK集团宣布未来5年内计划投资247万亿韩元（1952。4亿美元）发展半导体、电池和生物制药等领域。作为体量仅次于三星的韩国企业集团，SK集团旗下子公司包括全球第二大存储芯片制造商SK海力士、全球第五大动力电池制造商SK On等。

　　SK集团表示，将在韩国投资179万亿韩元以帮助本国重振经济。此外，超过一半的投资将用于半导体和材料领域，资金规模约142。2万亿韩元。在动力电池、氢能和其他可再生能源业务方面，SK集团将投入约67。4万亿韩元，主要用于扩建电池隔膜工厂等项目。

　　SK集团旗下的电池企业SK On此前宣布，到2023年底公司的动力电池研究人员数量将增加一倍。2021年，SK On以16。7GWh的动力电池装机量占据全球5。6%的市场份额，主要客户包括福斯、福特、戴姆勒、现代汽车以及起亚汽车。

　　同日，LG集团宣布计划到2026年在关键业务领域投资106万亿韩元（约合837亿美元），包括动力电池、车辆电子系统、下一代显示器、人工智能和生物制药等。作为韩国第四大企业集团，LG集团旗下子公司包括全球最大的家电制造商LG电子、全球第二大动力电池制造商LG新能源等。

　　据LG集团介绍，目前集团已经拨出48万亿韩元，其中21万亿韩元用于关键业务领域的研发。LG集团计划在未来3年内雇佣5万名新员工，其中在人工智能、软件、大数据、环保材料和动力电池等研发领域招募超过3000名新员工。

　　由于LG集团已将动力电池列为重点投资的关键领域之一，集团旗下电池业务相关部门将得到大力发展。外媒报道称，LG新能源将增加其在韩国梧仓工厂的投资，而LG化学在考虑潜在的并购及合资项目，以便增强他们在全球电动汽车电池材料领域的竞争力。

　　LG新能源是2020年由LG化学电池业务拆分而成的全资子公司，此后LG化学仍在扩展其电池材料方面的业务。2021年，LG新能源以60。2GWh的动力电池装机量占据了全球20。3%的市场份额，主要客户包括特斯拉、通用汽车、现代、大众、雷诺、沃尔沃等知名车企。

　　LG集团表示，在企业所面临环境的不确定性增加的情况下，他们决定进行大胆的投资，以进一步增强他们在全球的竞争力，并为未来的可持续发展做好准备。

　　据韩媒BusinessKorea报道，韩国三大电池厂商LG新能源、SK On、三星SDI计划于2026年底前在美国打造11座动力电池厂，其中LG新能源占6座、SK On占4座。

　　除了动力电池以外，LG新能源还瞄准了快速增长的储能系统市场。5月24日，LG新能源宣布，将从2023年10月开始量产标准尺寸的磷酸铁锂（LFP）电池，扩大其美国密歇根电池厂的磷酸铁锂电池出货量。

　　最近在德国举行的欧洲电子展上，LG新能源展出了搭载磷酸铁锂电池的新型储能设备。业内人士称，未来LG新能源可能在美国量产磷酸铁锂电池，并以此促进与特斯拉的合作。

　　随着全球各国能源转型的步伐加快，储能系统对稳定电网运行的作用愈发重要。根据全球咨询公司Wood McKinsey的数据，2021年美国储能市场规模为55亿美元（约366。3亿人民币），同比增长了两倍多。LG新能源表示，储能系统需要大量的电池，公司计划通过比三元电池更便宜的磷酸铁锂电池获得市场竞争力。

　　磷酸铁锂电池，是一种使用磷酸铁锂（LiFePO4）作为正极材料、碳作为负极材料的锂离子电池。由于磷酸铁锂电池中不含有镍和钴，原材料供应更加稳定，比三元锂电池具有更强的成本优势和环保性。相比三元锂电池，磷酸铁锂电池的安全性和稳定性更强，循环寿命更长，仅在能量密度方面略逊一筹。

　　磷酸铁锂电池的特性使其成为储能系统配套电池的主流路径，在可再生能源发电站发电安全并网、电网调峰、分布式电站、UPS电源、应急电源系统等领域有着良好的应用前景。