【新春走基层】听音辨伤的“金锤”检车员：50分钟弯腰数百次26年磨破上百双作业鞋

　　（记者 田宏 报道员 赵哲昌）：“83044次，5道54辆，瓦日线分钟，准备作业。”在大秦铁路侯马北车辆段介休运用车间列检作业场内，郭金孝和他的5名同事正在仔细检修列车。与客运列车不同，这是一列装有保障春节期间供电的电煤的重载列车。整列车54节车厢、大大小小300多个部件，这些都需要进行人工检查，并实时维修。

　　侯马北车辆段介休运用车间列检作业场担负着瓦日线、南同蒲线等重载线路的车辆检修工作，为确保列车将电煤、年货等物资安全顺利地运输到全国各地做好保障工作。

　　在紧张的50分钟作业时间中，他们需要完成标记、检查、测量、试验、记录等多个项目。“每次作业开始前我们要在列车尾部悬挂信号旗，提醒机车司机这条线路正在进行作业，保证作业安全。” 郭金孝介绍道。

　　听音辨伤，是郭金孝和同队检车员的“超能力”，也是必备的作业技能。一趟车作业下来，要敲击车辆6000多下、弯腰数百次，“千锤百炼”的敲击经验，练就了他们一听声响就知道列车是否有问题的本领。

　　“这个闸瓦磨得薄了，得换了。你那边呢？”郭金孝边检查边提醒其他同事。他所说的闸瓦就是列车的刹车片，重载列车在运行过程中，由于经常通过连续的大坡道，对闸瓦的磨耗极为严重。“这边的还能用，我帮你把截断塞门关闭，你再换。”同事李俊敲击车辆再次确认后回答道。

　　“1号作业完毕、2号作业完毕”处理完故障后，为了检查列车刹车性能是否良好，他们还要进行制动试验。制动机试验需要检车员依次举锤传递信号，同时在一分钟内跑步确认制动和缓解到位，再依次进行画圈传递。

　　今年是郭金孝在岗的第26年，26年来，他走过3万多公里的检车路，磨破了100多双作业鞋、200余副手套，敲坏了10多把铁制的检车锤，凭借自己过硬的技术水平，曾被评为侯马北车辆段的“金锤检车员”。

　　为确保电煤和物资运输，听音辨伤的检车员，每天通过“千锤百炼”来确保列车运行安全。春运期间，他们的工作量由日均检查6。7列增加至13。5列，比平时多出一倍。

　　郭金孝说，“虽然我每天托起的是列尾的红旗，但想到只要检修好列车，就能为千家万户送去温暖，内心就充满了自豪，就像我儿子每天托起五星红旗一样。”

　　郭金孝的儿子在部队是国旗班的一员，为了更好地完成升旗任务，每天坚持刻苦训练，在今年举办的北京冬奥会开幕式上，他也如愿成为了一名护旗手。春节期间，他们父子坚守在各自的岗位上，共同书写着同心护民安的担当与使命。