特斯拉又“跳票”！续航最长性能轿车尚未量产就“夭折”

　　作为特斯拉旗下的旗舰轿车，在规划中，Plaid+版本的最高时速预计为200英里/小时（321公里/小时），与Plaid版本一样。然而，Plaid+ 拥有更好的加速度，0-60英里/小时加速度不到2秒钟，同时还拥有超过520英里（834公里）的续航。

　　据悉，Plaid+版本在去年特斯拉的一次电池活动上亮相，马斯克表示，它将采用该汽车制造商的下一代4680电池。

　　“目前的Model SPlaid性能已经足够强劲，因此不需要再提供Model SPlaid+车型。”马斯克表示。

　　的确，从数据上来看，Plaid版本已经足够优秀。这款轿车拥有1020hp输出表现，破百加速仅需2。1秒(0~60mph速为1。99秒)，极速达到322km/h。Model S Plaid的售价为11。299万美元，比Plaid+版本便宜3。7万美元。

　　本周早些时候，特斯拉宣布Plaid打破了布加迪 Chiron Sport 在2018年创造的四分之一英里记录。其最高时速为152。09英里/小时，在9。247秒内完成。当时布加迪以158英里/小时的速度在9。4秒内完成。

　　事实上，对于Plaid以及更高阶的Plaid+版本的量产计划，特斯拉堪称“跳票王”。

　　特斯拉曾计划在二月份推出Plaid版本的Model S，但是后来又改计划到6月3日发布Model S Plaid，现在又推迟到了6月10日。

　　而此前，Plaid+版本的量产计划也一直从2021年底推迟到2022年。

　　值得一提的是，今年年初除了推出拥有更强大的动力系统的Plaid和Plaid+版本车型，特斯拉还发布了Model S 自2012年上市以来的首次内饰“大换代”——包括将中控屏改为了横置17英寸，分辨率高达 2200x1300，并拥有更高的亮度和色彩保真度，同时得益于处理器的提升，触摸响应时间更短，并支持左右倾斜角度调节。

　　同时，新车机系统内还配有车载游戏系统，拥有每秒10万亿次浮点运算能力的处理器，并兼容无线控制手柄，在任意座椅位置都可畅享游戏乐趣。

　　此外，方向盘延续了Roadster概念车，整体非常规的造型似乎与飞机方向舵类似，而触摸式多功能按键也得以保留。而新车取消了传统方向盘拨杆，转向信号灯则全部依靠方向盘按键来实现。