不只是孩子的专属 上海老街也“撞色”小猪佩奇

　　▼长宁区番禺路222弄

　　它最初叫“步行实验室”，

　　但居民很智慧，

　　给它起了个“小粉巷“的花名，

　　对比现场照片还是很贴切的。

　　？？？？？？？？？？？？

　　▼粉红跑

　　▼粉红骑

　　▼粉红遛

　　这抹粉红给清冷的上海冬天，

　　带来了一种特别的温暖。

　　如果低头留心，

　　还能找到80后90后常玩的小游戏：

　　比如跳格子、跳远、赛跑。

　　虽然各种数码游戏层出不穷，

　　但这种真实的PK感难以取代呀！

　　▼粉红跳

　　在它正式开幕那天，

　　附近的居民都一块来这庆祝，

　　现场就像菜场一样热闹。

　　▼粉红闹

　　01

　　居民口中的“脏乱差”

　　烟火气息与城市管理的两难抉择

　　这条路80m不算长，

　　编号是番禺路222弄，

　　隔壁就是新晋热门打卡地 上生·新所。

　　▼点位地图

　　别看它现在长这样，

　　但在几个月之前，

　　它还是大伙口中的“脏乱差”。

　　▼改造前的番禺路222弄

　　在改造中的的“设计开放日”，

　　大伙就给出了一堆整改意见。

　　通行的便利度、社区的完备度，

　　是矛盾的焦点。

　　▼居民的各种意见

　　武欣、曹子劼也是社区居民，

　　他们希望为这条老街做点什么。

　　这来自建筑师天生的“社会责任感”。

　　两人分别从武大和复旦毕业后，

　　又赴美进修建筑，

　　并在纽约工作生活了一段时间。

　　当地对“步行友好城市”的打造启发了他们。

　　▼武欣、曹子劼 @番禺路222弄

　　回国一段时间后，两人创立了

　　workshop XZ直线建筑事务所。

　　2016年女儿妞妞的降生，

　　又让她多了一种观察问题的视角：

　　如何让孩子安全、快乐地成长？

　　结合大伙的需求和专业的观察，

　　他们重新梳理了老街的问题，

　　开始了长达数月的设计和改造。

　　▼番禺路222弄 问题汇总

　　02

　　80米上海老街的新生：

　　一场“步行优先”的全民大讨论

　　最大面宽有14m的老街，

　　被未经规划的廊架、花坛、停车位打断，

　　连一般人都很难顺畅、安全地通过，

　　更别说推婴儿车、坐轮椅这些人了。

　　设计师因此提出“步行实验室”概念，

　　以“步行优先”“儿童友好”两大原则。

　　设计方案取消路缘石和高差，

　　为行人、非机动车和低速机动车

　　提供一个完整的共享表面。

　　街道使用者通过“合作”方式来协商路权，

　　让整条街道发挥出最大的公共性。

　　当司机从“灰色马路”进入“粉色老街”，

　　会感到明显的色差；

　　再从番禺路前身“牛桥浜”提取河岸意象，

　　为机动车道涂刷上波浪曲线，

　　这些视觉设计给司机带来慢行心理暗示。

　　步行区拆除了原本堆满杂物的花架，

　　利用空场做了一个儿童友好的步行实验带：

　　用四种不同的材质拼接，

　　给与行人变化的步行体验；

　　5组座椅围合成“里弄客厅”。

　　▼鸟瞰效果图

　　▼局部效果图

　　▼局部效果图

　　与番禺路连接的入口，

　　是既具有标示性又可供人停留的廊架。

　　▼入口空间 效果图

　　以“慢性优先”的儿童友好区域，

　　相较改造前杂乱的空间状态，

　　变得明亮和宽敞了很多。

　　▼改造后 照片

　　座椅结合了灯箱和花箱，

　　成为复合型的街道家具，

　　可供人们错落就座，

　　更变成了居民们共同营造

　　社区花园、举办社区活动的载体。

　　▼改造后 照片

　　在照明设计师张晨露、王嘉的指导下，

　　番禺路222弄的夜晚也不再冷清，

　　多了一分温暖、安全。

　　▼改造后 照片

　　03

　　美好社会需要美好规划：

　　步行设计体现了一座城市的文明度

　　一个城市只有根据人的速度，

　　而不是根据汽车的速度来设计，

　　才是有生活品质的城市。

　　▼慢行标志

　　番禺路222弄是

　　2018城事设计节|美好新华

　　设计实践的改造点位之一，

　　落成于长宁区新华路街道，

　　也是“社区共享街道”专题的实践项目。

　　在2018年“新社区”的主题下，

　　我们提出了五个小专题进行研究：

　　“社区共享街道” “美好样板社区”

　　“社区艺术装置” “社区标示系统”

　　及“适老养老社区”。

　　（《设计大降落》第二季中陆续呈现）

　　▼项目标牌

　　与此同时，上海万科作为

　　城事设计节的共同发起方和首席共建方，

　　深度参与到番禺路222弄的

　　设计规划和施工改造中，

　　也将此作为上生·新所

　　及更多城市更新探索的延续。

　　▼上海万科×2018城事设计节|美好新华

　　令我们更加喜悦的是，

　　上海正出现越来越多的“共享街道”，

　　城市开始从“道路”回归为“街道”，

　　由“机动车交通空间”回归到

　　“步行化生活空间”。

　　▼上海共享街道 照片来自网络

　　番禺路222弄很早之前，

　　就被规划为未来的市政道路，

　　在不久的将来，

　　它可能会被拓宽为双向通行车道。

　　我们希望通过这个“步行实验室”

　　来探索“共享街道”的可能性。

　　▼改造后 照片